四柱双层停车定制价格

租赁立体停车场具备合理的科学设计以及存取方便的 优势，能为车主们带来更多福利的同时，也为各大小区解决了停车困窘等长久积累的问题，但面对市场上品牌如此繁杂的停车场选择，人们应该如何才能选择到优质靠谱的租赁立体停车场呢？ 1、要考虑该停车场的车位数量 与平面的停车场对比，租赁立体停车场在占地面积小方面显得更有优势，但所能承载的车位数量却比平面的停车场多，所以用户在选择时要考虑该停车场的租赁立体停车位能否达到地面车位的数量，并根据停车量的多少来决定停车场的类型才能够容纳更多的车辆，从而让企业获得更多的利润。 2、要考察该停车场的防盗设备性能 企业在选择时，一定要重点考察该防盗设备性能，只有防盗性能较为突出的租赁立体停车场才能吸引到更多的车主来进行停放，并使得车辆的停放能够获得更高的保证，所以说，防盗设备性能的好坏也是选择优质租赁立体停车场时必须要重点关注的一大方面。 3、要注意该停车场的工艺精细度 有口碑的租赁立体停车场是由每个立体支撑柱焊接而成，而且每一颗螺丝和每个支撑柱的衔接处都会经过严格的把控，从而来保证其稳固美观的效果，除此之外，停车场的每个立体车位所预留的尺寸也会进行精心的策划和设计，空间面积大小一致且不存在一丝差距，所以，选择工艺精细度高的租赁立体停车场也是尤为重要的。 总而言之，立体车库企业在选择租赁立体停车场时除了要考虑该停车场的车位数量外，还要注意其外观结构上的工艺精细度与防盗设备的性能如何，只有这样，才能选择到质量更加卓越和突出的租赁立体停车场，从而为车主们提供更加完善到位的停车保障服务。立体车库

一、道路立体停车方面：推行临时立体车制度，配合连续执法。 1)临时立体停车制度，就是一次停放时间不得超过几小时。 ，道路泊位的主要属性是为交通服务，全天24小时都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共资源，长时间让一个人停放，就成了这个人的专属立体停车场，不符合公平原则，为了让更多的司机有机会使用道路泊位，必须实行临时停放制度。 2)有限时停放的制度，就必须配合连续执法，否则限时停放就没有任何意义了。连续执法，很多人可能觉得做不到，但是，根深蒂固的酒驾执法都能做到，超时执法照样能做到。主要就看交警部门是否有决心去做。如果非得像酒驾那样有了血的教训、带上几条人命才实施执法，我无话可说，那就让城市交通乱下去吧，受影响的只能是该城市的活力和城市整体的运行成本。 3)“临时”是道路泊位更重要的属性，而临时立体停车制度在国内任何一个城市都没有实施过，可以说，国内城市在道路立体停车管理方面一直在错误地走着。 4)总之，道路立体停车管理要强调政府主导，因为它是城市交通管理的重要环节。 二、路外立体停车方面：放开所有路外立体停车场的价格限定，让经营者根据市场需求自主定价，这样做能非常有效地增加车位供应量。 在道路立体停车严格执法的前提下，长期停放的车辆一定会去寻找路外立体停车场，那么，路外立体停车位的供应量是目前更大的一个问题。 一个城市中，配建车位能占到80%，新兴城市的比例会更高，只有把这些配建车位的收费价格释放出来，才能真正立体停车产业，吸引更多的民间资本建设立体停车场，增加立体停车位供应。 路外立体车库停车场是典型的商业服务业，路外立体停车要强调市场经济。立体停车场是散落在城市各个角落里的微观经济，政府成立公司去投资建设、去经营管理，我敢说，花再多的精力也管不过来。实际上，民众的聪明才智是完全可以信赖的，民间立体停车场经营者对立体停车场经营的认识比我们的政府部门要懂得多，如果放开了价格的限制，他们会想方设法寻找土地用作立体停车场，会用更科学的方式获得更好的立体停车位使用效果，像错时立体停车这种事根本不需要政府部门操心，车位利用更大化、车位收入更大化，本来就是经营者的经营目标，更不会出现把立体停车场挪作他用的现象。立体车库